Teac V970X

[crashgarrett]

ah oui , celui la
essaie plutôt Marrs Communication aux USA , le prix est plus cher mais le résultat est la

[20tajk7]

Les vendeurs de courroies ils se croient tous n°1 mondial, mais il n'y en à pas un pour rattraper l'autre !

[tconil]

ah oui , celui la
essaie plutôt Marrs Communication aux USA , le prix est plus cher mais le résultat est la

BlackReel ? ? ?

Les frais d'envoi de Marrs Communication pour l'Europe sont plus chers que le kit de courroies...

[20tajk7]

Tous les vendeurs de kits (sans exceptions) utilisent la même base de données (PRB cross reference database) truffée d'erreurs grossières.
La meilleure solution c'est donc de mesurer et commander les courroies pas tailles au lieu de chercher la facilité dans les kits.

[crashgarrett]

Désolé de te contredire Léo , toutes les courroies de cabestan acheté chez Fred Marrs m'ont toutes données des résultats égales aux spécifications du constructeur , voir supérieur parfois , OK , ses prix de fdp sont élevés pour un délais de livraisons sous une quinzaine de jours , mais mettre 30€ dans une courroie de cabestan qui donnera de bon résultat de pleurage pour que la platine reparte pour une vingtaine d'année ( si pas de pannes mécanique ou électronique ) , cela vaut la peine

[tconil]

Désolé de te contredire Léo , toutes les courroies de cabestan acheté chez Fred Marrs m'ont toutes données des résultats égales aux spécifications du constructeur , voir supérieur parfois , OK , ses prix de fdp sont élevés pour un délais de livraisons sous une quinzaine de jours , mais mettre 30€ dans une courroie de cabestan qui donnera de bon résultat de pleurage pour que la platine reparte pour une vingtaine d'année ( si pas de pannes mécanique ou électronique ) , cela vaut la peine

Mais le problème plus immédiat, c'est le moteur de came, en ce qui me concerne...
En passant, quid de BlackReel ?

[crashgarrett]

Démonte le système de came et re lubrifie et re graisse , essaie aussi le moteur de came avec une pile pour voir si tout seul il fait aussi du bruit ...

[tconil]

@ crashgarrett : voir mon autre post
https://www.audiovintage.fr/leforum/vie ... 11&t=58514

le moteur (testé) est

[tconil]

Je reviens sur la présentation de cette TEAC V-870, soeur cadette de la V-970X et de la R-919X.

3 têtes, double cabestan, pas d'auto-reverse ni DBX, pas de recherche de blanc et/ou d'intro, elle partage néanmoins la même mécanique et la même électronique aux différences près citées ci-dessus. Les fonctionnalités et la face avant sont quasi identiques, encore une fois sauf les différences déjà citées. A noter, pas de télécommande IR !

Après démontage de la face avant, du bloc mécanique, remplacement du moteur de came, des courroies, nettoyage des têtes, cabestans, pinch roller, des potentiomètres, etc, etc, ... (je devrais dire de tout, face avant, châssis, boutons, ... car elle était... crado ), chasse aux faux contacts, graissage aux endroits qui vont bien, remontage, la voilà enfin qui (re)chante

Je l'écoute depuis une heure au casque et je trouve qu'elle fonctionne à merveille.

Je l'ai comparé (au casque, même enregistrement sur K7 normale, sans Dolby - un peu de souffle ) à mon autre 3 têtes, l'AL-300; j'ai trouvé la TEAC plus dynamique. Les basses sont plus présentes, plus nettes et les aigües me donnent l'impression de monter plus haut et d'être plus précises (ou alors, c'est mon Alpage qui est à revoir )
Qu'en pensent ceux qui ont écouté les deux ? ( Je ne parle pas des Nak qui sont hors concours...)

Demain, je ferai quelques mesures et des essais d'enregistrement.
Quelques photos ci-dessous, depuis que Madame est présentable.

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[crashgarrett]

je trouve que l'AL300 a un son plus "loudness"
elle est magnifique