ERA 444

[David]

Nouvelle cellule reçu et installée (quelle galère à installer ce trucs !!!), bras de nouveau réglé avec cell-ci et j'ai testé avec l'ampli Kenwood KA300 récupéré hier soir pour 35€ !

nouvelles photos





bref je suis content tout marche nickel

[Chambi95]

BRAVO !

[dd83]

Quelqu'un m'a dit......
Donc......


Equipée d'une petite Audio-technica elliptique,avec en plus un diamant d'origine neuf,courroie en état.
La voici ,à peine at home...........

[Bertrand]

Au dessus d'un joli petit AT esart! Effectivement, ça fait bien français tout ça

[dd83]

J'ai pas osé les poser sur des 3A 370 ......

[yts]

Bonjour,

pardon de m'insérer dans le sujet, je suis embêté avec ma 6066. J'ai sorti le bras de son axe, puis je l'ai remonté mais j'ai perdu le démarrage du moteur (avec le petit "tic") lorsque je tourne le bras. Actuellement la platine démarre dès qu'elle est branchée sur le secteur. Avez vous une piste possible ?

Merci beaucoup,

yts

[dd83]

Le plus intéressant,c'est la version kit,y a rien à jeter......

[Arzack]

Suite du post un poil plus haut, ici pour être exact :

viewtopic.php?f=22&t=2720&start=160

Concernant le contrepoids du skating, il m'a fallu acheter une 2ieme platine, pour l'avoir et tourner une copie...

Ses cotes sont 6,5 mm de haut et 6 mm de diamètre, et il fait très précisément 1,5 grammes, il pendouille au bout d'un fil de nylon très très fin de 6,5 cm de long

Celà sera certainement utile a tous ceux qui l'on égaré !!

Bye

[Chambi95]

Félicitations !

[Arzack]

AAAAARGH !

En relisant les divers post, je me rend compte que personne n'a jamais donné les cotes de la courroie, c'est assez critique sur cette platine et sur les autres ERA avec le système de changement de vitesse a poulie-guide a rebord.

En effet, une courroie trop large ou trop épaisse ne permettra pas au systus de fonctionner correctement, la courroie monte sur la base de la poulie entraineuse et la vitesse s'en trouve faussée.

Donc, la courroie a plat doit mesurer 26.5 cm soit 530 mm de circonférence et 168.7 mm de diamètre.
Sa hauteur et de 3,7 mm d'origine, 4 mm est plus facile a trouver et convient, pas plus.
Son épaisseur d'origine est de 0.7 mm, 0,8 mm est plus standard et convient, pas plus.

Là vous aurez une courroie assez peut tendue mais qui ne patine pas et ne génère aucun bruit de friction.

Pour finir, les codes couleurs du cablage du porte cellule ne sont pas standard.

De gauche a droite, platine porte cellule vu de dessus, nous avons:

Gris = masse droite

Orange (variante : rouge) = signal droit

Blanc = signal gauche

Vert = masse gauche

Aussi, l'axe-pivot est de tres bonne qualité et totalement silencieux, il est en bronze fritté, autolubrifiant, il faut le huiler, une huile automobile de synthese 100% convient parfaitement....

Bye