Micro Seiki MR-211

[dylanjumpman]

Désolé JL, mais j'y avais déjà pensé... Il n'y a que ça vu de derrière :

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A part ça, j'ai fais quelques tests avec la nouvelle courroie, et y'a du taf en perspective :

- j'ai démonté le fond de palier pour n'y mettre que les 2 fonds en métal, résultat : le plateau tourne très prêt du châssis, je me demande si la rondelle plastique est vraiment d'origine du coup
- l'axe fait du bruit en tournant alors que j'ai mis de l'huile neuve, ça craint !
- le moteur émet beaucoup de vibrations, il va falloir revoir le découplage parce que là c'est pas normal
- le lève bras a un peu de mal

:cpasmoi!:

[LE15A]

Bonjour.

Sur les Lenco, Leak et consors on retrouve le même montage une/deux rondelles métallique et une rondelle en synthétique, sur ta platine si le fait de l'enlever produit du bruit et rapproche dangereusement le plateau du chassis il faut la remettre. De plus si le fond de la crapaudine n'est pas étanche soit tu greffes un bouchon pour le fermer et tu utilises de l'huile fine soit tu laisses tel quel et tu utilises de la graisse blonde qui va rester sur le pivot et la bille de pivot.

[Broonob]

:helloman:

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Je pense qu'il ne faut pas mettre de l'huile, mais de la graisse. Car sur l'axe, il y a deux gorges permettant de retenir la graisse.

J'ai utilisé de la graisse graphitée pour un axe semblable au tiens, et je n'ai plus de bruit.

Tu peux essayer, ça ne coûte rien.

[dylanjumpman]

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Oui en effet, c'était de la graisse qu'il fallait

Je n'ai plus de bruit de palier, par contre pour le ronflement du moteur, c'est autre chose : j'ai essayé de découpler avec tout ce que je pouvais mais rien n'y fait, j'ai juste remplacé les rondelles d'origine par une rondelle plastique dur + rondelle en caoutchouc, ça n'a quasiment rien changé. On ne peut pas non plus découpler le moteur par le dessous car sinon, cela modifie la hauteur de la poulie et ça frotte...

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Autre nouvelles du front : le lève bras qui semble avoir un problème et que je ne parviens pas à régler :

Position haute

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Position basse

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Position haute en l'état actuel

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Position haute comme ça devrait l'être :

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SI vous avez des suggestions, n'hésitez pas

[Broonob]

par contre pour le ronflement du moteur, c'est autre chose. Si vous avez des suggestions, n'hésitez pas

As-tu démonté le moteur pour voir l'état des paliers et leur lubrification?

[Broonob]

Concernant le lève-bras, si j'ai bien compris le système:

sur la photo, tu as à droite une tringle courbée qui vient appuyer sur la fourchette qui appuie sur l'axe de ton lève bras pour remonter ce dernier.
A mon avis, il faut règler les deux écrous sur l'axe afin de déterminer les positions haute et basse.

[Broonob]

La tige filetée de l'axe est-elle visée sur la fourchette?
Si c'est le cas, il faut la tourner afin de la faire descendre pour la position haute du bras.

[dylanjumpman]

Bon, des nouvelles du front : j'ai jeté un oeil à cette Micro Seiki et je suis parvenu à régler le lève bras, il faut juste que je peaufine le réglage car la descente est encore trop brutale mais ça devrait le faire
En revanche, j'ai démonté, nettoyé puis remis de l'huile fine dans les paliers du moteur, il émet toujours ce ronflement de vibration... je ne sais pas d'où ça peut provenir...

[Klemp]

Pour le lève bras, il faut utiliser de la graisse épaisse de silicone... Rien d' autre.

[dylanjumpman]

:helloman:

En fait il y'a un fut de graisse + un ressort sur lequel on peut régler la tension. J'ai de la graisse épaisse de silicone mais c'est sur ce ressort que je dois jouer je pense.