Dual 1019

[Klemp]

Je me joins à Aurélien et Cédric ..

[Gert Frobbe]

Elle ne fonctionne plus, panne...

[Clavette]

Ca tombe pas en panne une 1019....

[rycotte]

Elle ne fonctionne plus, panne...

[Gert Frobbe]

C'est réparé
Une larme de lubrifiant elle tourne comme une horloge...
Longue vie à cette platine

[rycotte]

Bien joué Claude !

[Klemp]

C'est réparé
Une larme de lubrifiant elle tourne comme une horloge...
Longue vie à cette platine

Bonjour Claude.

Comme pour les TD124, les moteurs de ces platines Dual ont besoin d' une lubrification de temps à autre .. Ils tournent à 1500 trs/mn et au bout de 45 ans, on peut facilement imaginer que les axes et paliers ont besoin d' un bon décrassage et d' une huile propre...

Le moteur de la 1019, comme celui de la 1009 et ceux des 1219 et 1229 sont respectivement des moteurs à pôles continus, asynchrone et synchrone ....

Ils se démontent par l' intermédiaire des trois écrous de fixation, au niveau du galet, et ensuite par retrait des 2 vis de maintient des 2 coupoles rondes... La coupole inférieure n' est pas toujours facile à sortir et demande parfois l' utilisation d' un "écarteur"..

L' on peut ainsi accéder au rotor et aux paliers.

1019-04 (Large).jpg (55.3 Kio) Vu 2957 fois

[contarex56]

P1040955.JPG

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Ne serait il pas en vente ssur ebay ? Y en a une avec Grundig en dessous aujourd hui ...

[rycotte]

aucune idée...

[grievousangel]

Bon ben voilà, j'ai désormais une platine Dual 1019 ... trouvé avec un joli ampli Dual CV 40 ...
J'ai été bluffé par le poids de la platine ...
J'avoue avoir été inquiet quand à la mise en route de la platine ... en fait elle a démarré sans rechigner, a lu le 33 tours jusqu'au bout est le bras est revenu à sa place ...
Que demande le peuple ...
Il ne me reste plus qu'à lui trouver un couvercle ... dommage cependant que les 33 tours dépassent du plateau !